中国投资意大利港口建设意大利人一点不担心邻国倒是操碎了心

德国一家华文媒体刊登《中国人带着资金来建设,我们非常欢迎》的文章,全面报道了与中国签署意大利“一带一路意向协议的G7成员国意大利的一座濒临地中海的港口基础建设情况。

报道称,意大利是首个与中国签署“一带一路意向协议的G7成员国,引发了欧盟的巨大。本周,意大利总理朱塞佩·孔特还要飞赴北京参加“一带一路峰会”。而该国北部的小城瓦多,早已在三年前引入了中国资本,大规模扩建港口基础设施。

正在建设中的瓦多港半自动集装箱码头,蓝色的港机设备都来自振华重工。德国一家媒体联系到了瓦多港工地现场的振华重工经理,但是位于上海的振华集团总部婉拒了采访请求。

在自家窗前,这当然不是什么美景,但是能带来就业岗位,所以这是件好事。在意大利小城瓦多的集市上,当地居民马埃塔(Marco Maietta)对德媒说。

从市中心的集市,只需穿过一条并不宽的街道,就能抵达地中海的岸边。在这里,可以看到仅几百米开外的集装箱码头建筑工地。浅蓝色的巨型起重机、龙门吊等港机设备,正在来回穿梭。

在半自动集装箱码头(蓝色港机位置)全面投用后,整个瓦多港每年的集装箱吞吐量将超过100万个。

在工地上,荷兰港口运营商APM公司的意大利籍工程师波卡拉特(Vittorio Boccalate)眉飞色舞地向德媒介绍说,建成后,这里将成为意大利首个半自动化集装箱码头。从轮船、火车、卡车处装卸集装箱,仍需要人来操作起重机;而一旦集装箱进入了码头上的堆放区,它堆放在哪个位置、几时从何处提取,将是由计算器自动控制的。

工程人员正在调试的大型港机,都标注有醒目的ZPMC上海振华重工字样。据工程师波卡拉特介绍,振华作为供货商,提供的并不仅仅是一台台起重机,而是复杂得多的一整套自动化方案。如果没有振华重工的这些特有技术,我们根本无法完成这样的工程。

距离瓦多约50公里的热那亚,是地中海沿岸最为重要的港口之一。这一地区,也是中国与意大利“一带一路”合作的重点。

振华重工,并不是唯一一家参与瓦多港半自动集装箱码头建设的中资企业。2016年,航运巨头马士基旗下的荷兰APM公司,将其持有的瓦多港股份中的49.9%,转售予中远海运以及青岛港这两家中国国资企业。这三家企业联合成立了瓦多控股公司,共同负责港口的建设以及为期50年的经营。

来自APM公司的总经理、意大利人科内托(Paolo Cornetto)对德媒介绍说,在2016年股权交易之前,APM公司已经有过与中远、青岛港这两家企业的成功合作经历。在半自动集装箱码头全面投用后,整个瓦多港每年的集装箱吞吐量将超过100万个。届时,我们将能提供近400个就业岗位。

对于这座8000人口的小城来说,400个就业岗位并非一个小数目。瓦多位于意大利北部的利古里亚大区,距离地中海最重要港口之一热那亚仅有约50公里,属于该国的产业核心地带。不过,十多年前,当地的经济受到了包括全球金融危机在内的一系列重大冲击,大量的工作岗位流失。市长莫妮卡.朱莉亚诺(Monica Giuliano)介绍说,在这一背景下,地方政府决定对门户港口进行投资。这并不只是通往地中海的门户,而是能够迎来全世界货物的大门。

朱莉亚诺这位在瓦多长大的市长,非常欢迎中远、振华等中资企业参与本地港口建设。她对德媒表示,一个强有力的投资伙伴能够带来新的机遇和新的资金,同时,在一系列条约、合同、法规的规制下,也完全无需担心中国资本会造成债务问题或者劳工权益被侵犯。我们完全不害怕和担心(中国人)。我们渴望的是继续执行我们的计划。

即便是当地的工会,也并不像在有些一带一路沿线国家那样担心中资企业带来的劳工权益受损问题。相反,他们更关心的是工人们是否能尽快找到工作。意大利劳工联盟(CISL)瓦多交通物流行业的负责人考萨(Danilo Causa)在接受德媒采访时说:我们完全不惧怕中国。中国人早已在意大利经营,我们现在可是和中国人打交道的专家:他们来这里,热那亚他们投资,他们挣钱。而对于我们来说,重要的是能够带来就业岗位。同时,我们也会监督一切(劳工权益议题)。

中远海运也在接受德媒书面采访时表示,在当地的投资是基于集团海外枢纽港发展的商业需要,不是索取,也不是简单的财务投资,而是致力于通过投资给当地带来更多的发展机遇,带动当地整个产业链的发展,增加就业机会,实现我们与当地社会的共赢。我们相信,中意一带一路合作将结出越来越丰硕的成果,也必将受到当地民众越来越广泛的欢迎。

就在今年3月底,中国国家领导人访问意大利时,两国签署了一带一路合作意向声明。意大利也成为了首个加入一带一路的西方七国集团成员。本周晚些时候,意大利总理朱塞佩·孔特(Giuseppe Conte)还要前往北京参加一带一路峰会。

在欧洲的高层政治层面上,中国的一带一路倡议,受到的非议要多得多。布鲁塞尔担心,意大利会陷入对中国资金的依赖,甚至会因而破坏欧盟的团结。欧盟财政委员厄廷格(Gnter Oettinger)不久前就曾警告说,欧洲的自主权不容侵犯;而德国外长马斯(Heiko Maas)更是明确指出,短期内利润丰厚的项目,其苦涩的滋味很可能比预想中来得更快。

面对德媒的镜头,不论是瓦多市长、工会代表,还是普通市民,都对中国资本的进入持欢迎态度。

而在意大利,似乎并没有人真正担心这些问题。航运协会(Federagenti)主席杜奇(Gian Enzo Duci)对德媒表示,意大利的航运业企业正热切盼望中国投资,
更多精彩尽在这里,详情点击:http://shhuanrao.com/,热那亚认为这能激发未来增长的潜力。中国对热那亚、第里雅斯特地区的港口充满兴趣,这意味着,如果我们今后能够对铁路系统也进行良好的投资,我们的港口就将不只服务于意大利北部,还将成为中国通往瑞士以及德国南部等地的门户。

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